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快递业复合增速或减半:从高速拼价格转向中速拼服务

发布时间:2017-3-6    查看:360

·消费者故事

在北京上班的张小姐,一早就在不停刷手机查看物流信息。三天前,她的父亲刚刚从湘南小镇给她邮寄了一箱家乡特产,以解她过年没有回家的思乡之愁。

从父亲三天前下午4点寄出包裹并将快递单号告诉张小姐开始,她每天就这样通过网络密切跟踪包裹动向:从收件员揽件到快件发出、中转、到达北京市内、包裹到达自己所居住的辖区站点,包裹的整个移动轨迹,她都能通过快递公司的物流信息平台查得一清二楚。

这天早上8点零9分,包裹终于抵达张小姐居住的辖区站点。她一次又一次竖起耳朵听着楼道里的声音,盼望着快递小哥的敲门。只要一想到父亲包裹中承载的满满乡愁,她一分一秒都不愿意多等。

然而,这种期盼很快变成了煎熬。从早上开始直到当晚7点32分,才等来了快递小哥。张小姐难免有些生气。明明从湘南小镇到北京全程1800多公里才用了两天不到的时间,“最后一公里”却让她足足等了一天。

不过,父亲在电话里依然很兴奋地感慨:真快呀!因为在年近六旬的父亲眼里,过去寄东西到远方都是走邮局,哪里用过快递,更哪会想过现在只要三天时间东西就能穿越千山万水,完整无损地递送到远在两千公里开外的女儿手中。并且,快递费也没有很贵。

但张小姐不同。北漂十年的张小姐和许多一线城市的“剁手族”一样,早就习惯了网购,尤其是习惯了一些当日可达的服务速度,早就被“惯坏了”,对快递时效有着越来越苛刻的要求。

于是张小姐跟父亲说,下次再寄东西就换一家吧,反正那么多快递公司,试试哪家最快。父亲说“好”。父亲告诉张小姐,他第一次知道家里小镇上原来已经 有那么多快递公司,申通、中通、圆通、韵达、顺丰都有了。他告诉女儿,之所以这次选这家,是因为这家最便宜,但其实和其他几家也差不了几块钱。张小姐也笑 着嘱咐父亲,是的,以后只要不是贵重物品或紧急物品,就随便选一家吧,它们在价格和服务上都没有太大区别。

从上述普通消费者张小姐和她父亲“快递乡愁”故事中,我们不难筛选出当今快递业发展的几个关键词:快递下乡、快递信息化、快递时效、最后一公里、快递价格战以及同质化竞争。

·市场空间

正是这样一张庞大的快递网络和高速发展的行业速度,支撑起了无数个张小姐和父亲之间这样的千里递乡愁,也造就了一批年收入超百亿元的快递企业。

2016年~2017年初,占据快递行业近80%市场份额的5家快递公司圆通、申通、中通、韵达、顺丰陆续完成上市。稳居“世界第一快递大国”的中 国快递进入又一个全新发展阶段。然而,快递企业集中上市的背后,过去赖以生存发展的线上电商增量却逐渐下滑,公开资料显示,网购市场增速从2012年的 50%下滑至目前的30%左右;快递行业亦整合不断,价格战、同质化、末端网络等问题频出,这些是否暗示着快递行业增长或将撞上天花板?

快递物流专家赵小敏接受《每日经济新闻》记者采访认为,政府主导的经济改革规划和新的发展计划,使得快递行业相当长时间内还有较大上升空间。

不过,兴业证券研报指出,按照快递业发展“十三五”规划,2020年全行业700亿件、8000亿元收入,则2017到2020年业务量、收入复合增速分别为22%、19%。这对过去连续5年业务量增幅都超50%的快递业来说,增速将明显放缓。

2020年快递量将达700亿件

自2014年我国快递业务量首次突破100亿件、完成140亿件,跃居世界第一之后,中国快递业务量就一直稳居世界第一。

国家邮政局数据显示,2016年中国快递行业延续强劲增长态势,业务量累计完成312.8亿件,同比增长51.3%,业务收入近4000亿元,同比增长43.5%。

2月13日,国家邮政局发布《快递业发展“十三五”规划》。规划显示,“十二五”期间,我国快递业业务量收分别增长7.8倍和3.8倍。全国快递服 务营业网点从6.4万个增至18.3万个,县级网点覆盖率达95%以上,乡镇网点覆盖率提升70%。快递专用货机从19架增至71架,3家快递企业拥有自 主航空机队。快递干线车辆从7万辆增至19万辆。

《快递业发展“十三五”规划》还列出“十三五”时期的多项发展目标,明确指出快递业务量将由2015年的207亿件增至2020年的700亿件,业务收入由2015年的2770亿元增至2020年的8000亿元,用于快递运输的专用货机将达到200架。

值得一提的是,中国快递业从零到10亿件,用了26年时间;而从10亿件到100亿件,仅用了8年时间;再从100亿到300亿件,仅用了2年时间。这与中国电商的爆发式增长密不可分。

公开数据显示,2012年我国网购市场规模刚刚突破1万亿元,而仅仅过了4年,2016年网购市场已经达到5万亿元,4年时间增长了近500%。

然而,在经历过前几年的爆发式增长后,近年来,网购市场的增速也出现下滑,从2012年的50%增速下滑至目前的30%左右。这或直接影响依靠电商爆发式增长而高速成长起来的快递业务增量,要知道已经集体上市的“通达系”,过去高达六七成的业务量都来自淘宝。

那么,被预计仍将保持较高速增长的中国快递业发展机会究竟在哪里?

由“高速”向“中速”过渡

就企业发展机会看,官方数据显示,“十二五”期间,我国快递业已经初步形成7家年收入超200亿元、8家年收入超100亿元的快递企业。

按照“十三五”规划,国家要积极打造“快递航母”,形成3~4家年业务量超百亿件或年业务收入超千亿元的快递企业集团,培育2个以上具有国际竞争力和良好商誉度的世界知名快递品牌。

就整个行业增速看,有快递企业业内人士对《每日经济新闻》记者预计,在消费碎片化、农村网购渗透率提升以及跨境电商的快速发展下,未来三年中国快递行业每年仍将保持30%左右的增长速度。

不过,兴业证券交运组2月发布的相关研报认为,今年快递行业增速会较去年下一个台阶。按照快递业发展“十三五”规划,2020年全行业700亿件、 8000亿元收入,则2017到2020年业务量、收入复合增速分别为22%、19%。这较过去连续5年业务量增幅都超过50%的快递业来说,增速明显放 缓。

也正如此,兴业证券认为,快递行业的竞争环境将由“高速增长下拼价格”逐渐向“中速增长下拼服务”过渡。

这一说法在记者采访中得到了多数业内人士的认可。不只一名快递从业人员跟记者表示,不仅仅是上市以后公司内部对快递服务标准要求在明显提高,消费者对快递的期望值也越来越高,这些要求包括“当日达、送货上楼、开箱验货、甚至面带微笑、星级服务”等。

具体到业务上的发展机会,赵小敏接受记者采访认为,从宏观角度看,“一带一路”、工业4.0和制造业2025、农村城镇化和扶贫工程等国家重大政策 和决策的背后,都是快递产业和企业的洗牌及重新定位。这些策略方向或将成为中国快递业下一个十年的新增长动力,尤其从工业品下乡到农产品进城,中国快递业 万亿元计划的完成,农村市场是重中之重。